网站首页 >> 这些年我们与捷达的故事

这些年我们与捷达的故事

发布日期:2013-04-11    来源:贵阳万江航空机电有限公司    阅读:4016次   [字体: ]

       我们为之服务了二十多年、历经两次改型的捷达真的就停止生产了!接到公司宣传部约稿电话后,我情不自禁地回想起贯穿捷达整个生命周期的我们与捷达的依存关系。
捷达是中国汽车市场上单一品牌销量最多的车型,具有无比旺盛的生命力,是一个传奇;在伴随捷达车的配套过程中,我们与它也有不少“之最”!我有幸成为这些“之最”的一位见证者和亲历者。
       捷达车上装配的万江产品最多,刮水器、手摇升降器、电动升降器,应有尽有,至今尚没有任何一款车型,能囊括尽万江的全系产品。
捷达车牵涉到的万江人的故事最多,已经退休的刘承民厂长、吴明章主任(长春办)为了争取捷达项目付出了辛勤奔波;现任的唐海滨董事长、刘树德总经理曾为了电动升降器的装车匹配付出了艰苦努力;质保部部长袁方谷曾在生产线服务返修产品时挫断了挫刀,佘乾政、曲春江、柳松、王强、杨胜春、段建……等等都曾在捷达车上用宝贵的青春做过无怨无悔的贡献。如今早已经物是人非,而我依然在长春,在这里守候着送别,心情难以言表!
       捷达车上还发生过最有戏剧性的事情,2004年一汽-大众为增加捷达车的技术含量,一度把电动升降器升级成防夹技术,我公司为之配套的传统电动升降器因此被淘汰退出配套市场,可时隔两年之后,我们抓住大众公司迫于成本的压力,想方设法又重新赢得了装车份额,一直持续到现在,失而复得,弥足珍惜!
捷达为万江公司贡献的销售额肯定是所有车型里最多的,长春市场从20世纪90年代初的几百万到现在的1亿多,捷达车的销售额就占了七成还多。20多年时间里,万江产品至今在捷达车上累计实现销售额已超过10亿多元。
      正是由于有了上述“之最”,捷达对于我们的意义是不言而喻的!它曾经造就了万江的辉煌,助力了万江的发展,见证了万江人的成长,捷达不仅是大众的,也是我们的!我们甚至比大众更不愿意它的退市。
       然而,新陈代谢、更新换代是必然规律,当新捷达已在市场上展露头脚,向消费者传情达意的时候,我们不得不向捷达告别了。
       感谢捷达,昨天和今天有它伴随!在捷达长达22年的生命周期中,我与之共度了17年,感谢捷达,一路上有你,给了我、我们难忘的回忆,而今捷达已完成了自己的历史使命,带着无数个骄人“之最”退市,将由它的继任者――新捷达续写其辉煌!
       新捷达上虽然只装配了我们的刮水器,但它所用的刮水器电机却是经过德国认可的,可以适用很多款大众车型(速腾NCS、POLO、甚至新桑塔纳)的刮水器,一旦成功移植,我们的市场前景将无限宽广!
       期待新捷达,期待明天更美好!
 

(长春万江  姜军)
 

推荐专题